ランドローバー レンジローバー バンデンプラが完成したので、製作記の目次を作りました。
　ここを起点にして見て頂けると、時系列順に見やすいと思います！

□　ランドローバー レンジローバー バンデンプラ　製作記　目次　□

その1【次はこれだ！】
その2【ロングホイールベース！】
その3【サイドモール！】
その4【リアゲート！】
その5【リアゲート開口部！】
その6【リアゲート上側の開閉！】
その7【リアウィンドウ！】
その8【リアゲート下側！】
その9【アームとダンパー！】
その10【やっとサフ！】
その11【黒とピンク！】
その12【ホントそう！】
その13【デカール→ウレタンクリア！】
その14【本革シート！】
その15【ワインクーラー！】
その16【木目調塗装！】
その17【荷室のネット！】
その18【ピクニックテーブル！】
その19【おむすび型から星型！】
その20【研ぎ出しと新アイテム！】
その21【ゴールは近い!?】
その22【また伸びしろ!?】
その23【完成写真！】

カイヘイ！

　ランドローバー レンジローバー バンデンプラ、完成写真です！



（拡大します）

　初代レンジローバーに「バンデンプラ」という仕様があったとネットの記事で知り、アオシマのレンジローバーを改造して、そのバンデンプラ仕様にしました。

　バンデンプラは後席足元部分が延長されているので、2つ用意したキットを合体させて伸ばすことにしました。ボディ、内装、シャシー、ラダーフレームをそれぞれ伸ばしています。また、「ワインクーラー」がオプションで用意されていたとのことで、プラ板などで作ったものをフロントシートの間に置きました。




　ボディカラーは黒と赤（マルーン）のツートンです。こちらもネットで見た実車を参考にしました。

　ホイールはディスク部分のみ3Dプリント出力品です。ホイール作成に3Dプリントを使うというのは何度かやっているので、少し慣れてきた気がします。




　内装は一部に木目調塗装をしてみました。前後シートにはエポキシパテを盛って本革シートっぽく。でも手間をかけた割には、イマイチかも。形状なのか？ツヤの具合なのか？どうやればいいんでしょうねー。




　今回の目玉はリアゲートの開閉です。"開閉"はいつかやってみたいと思っていて、参考書だけは集めていました。だけどいきなり"フル開閉"は無理なので、リアゲートだけやってみました。上側は本を参考に、真ちゅう線と真ちゅうパイプで作ったヒンジで繋げています。真ちゅうパイプと虫ピンで作ったダンパーも追加しました。ただ、下側はヒンジを挟むスペースとアイデアがなくて、マスキングテープでつないでいるだけです。それだけだと情けないし寂しいので、プラ板と虫ピンでアームを作ったものを意地で追加しました。




　実は、このキットを作るまではランドローバー社におけるレンジローバーのポジションとかがよく分かっていませんでした。作りながら色々と調べて、「ディフェンダー」「ディスカバリー」などとの関係性がやっと分かってきました。初代ディスカバリーはレンジローバーの廉価版だったんですね。それなら、キットをもう一個買ってディスカバリーに改造しちゃう!?


　HPにも完成写真を載せましたので、そちらもご覧ください。
　それではまた！
　

　リアゲートの開閉に挑戦したりして時間がかかったレンジローバーですが、ようやくラストスパートです！


↑ ボディに内装とシャシーを合体、ネジ止めしました！
　見えづらいけれど、前後にシートベルトも追加しましたよ。アオシマのAWS/GRS21#クラウン用のディテールアップパーツを主に使っています。


↑ リアゲート下側は茶色のマスキングテープで接続しました。テープで接続ってちょっと情けないなぁ。本当はちゃんとしたヒンジで接続したかったところ。また伸びしろか!?


↑ それを隠すように、ってわけじゃないけど、ダイソーの「貼れる布」を貼りました。


↑ 両脇には、事前にプラ板と虫ピンで作成していたアームを取り付けました。


↑ こちらはリアゲート上側になります。ウィンドウは外ハメ式にしています。
　長めに残していた真ちゅう線は、このあとカットしました。


↑ そしたら、リアゲート上側を取り付け！
　こちらも事前に作成していたダンパーを取り付けましたよ。


↑ 閉じたときはこんな感じ。上側はスムーズに開閉できるのですが、下側を開閉するときは引っかりがあるので、少しコツが必要です。頻繁にパカパカやるわけじゃないから、まあいいでしょう。


↑ 作業しやすいように仮のディスプレイケースにネジ止めして、あとはドアミラーなどの小物を接着するだけ。


↑ 泥よけは、プラからビニールに置き換え。黒いプラスチックテープの糊（のり）を落としたものを貼り付けました。


　今回はここまで！
　次回は完成写真です！
　

　ボディの研ぎ出しが終わったので、残りの部品をやっていきましょう！


↑ ボディを伸ばしたので、ウィンドウも伸ばす必要があります。ボディと同様に、パーツを2つ使うことにしました。


↑ それぞれ、裏側からクリアグリーンを吹いておきました。リアのやつは外ハメできるように切り出し済みですよ。


↑ 塗り分けのためにマスキングして...


↑ セミグロスブラックを吹きました！


↑ そしたら、エポキシ接着剤でボディに接着！
　だんだん形になってきましたね。


↑ 足回りはこんな感じ。ほぼ真っ黒にしちゃいました。


↑ ワイパーはエッチングに置き換え。精密感アップになるかな？


　ゴールは近い!?
　今回はここまで！
　

　今回はボディの研ぎ出しからです！
　新アイテムも!?


↑ ボディに吹いたウレタンクリアが硬化したので、研ぎ出しを始めました！
　いつもの通り、#2000のペーパーで全体を平滑に。このあと、バフレックス→システムコンパウンドStep1→Step2→Step3と磨いていきました。


↑ なんだかんだで、研ぎ出し終了！
　黒も赤（マルーン）も、研ぎ出し甲斐のある色なので、頑張ってやりましたよ。


↑ でも頑張りすぎて、ルーフは下地を出してしまいました...。
　ウレタンクリアを吹いたあとがゆず肌状態で、平滑にするにはどうしてもたくさん削る必要があり、やっちまいました。仕方ないので、この部分には黒を吹いてタッチアップしました。　


↑ 窓枠部分はセミグロスブラックになるので、窓枠を残してマスキング。


↑ きれいに吹けたみたい。


↑ ドアハンドル、サイドステップも同様にセミグロスブラックを吹きましたよ。


↑ で、こちらが新アイテム『黒色無双』です！
　ネットで話題になっていたのでポチッとしちゃいました。「可視光域全反射率0.7%、世界一黒い水性アクリル塗膜」とのことで、なかなか興味をひかれますよねー。
　ただ、買ったはいいけれど、クルマプラモにどうやって使うかはすぐに思いつきませんでした。


↑ とりあえず、スプーンに吹いてみました！
　写真にすると確かにスプーンの凹凸が分からないくらい真っ黒ですねー。実際に目で見ると、黒いベルベットっぽい感じです。
　ただ、塗料の説明にもちゃんと書いてあるけれど、塗膜が弱くて擦（こす）るとすぐに落ちてしまいます。なので、クルマプラモのボディカラーとしては難しいかも。でも可能性は感じます！


↑ で、今回はフロントグリル奥の箇所にその『黒色無双』を吹きました！
　この部分は反射してしまうとおかしい箇所なので、ちょうどいいでしょう。フロントグリルをはめれば、触れることもないし。


↑ そしたら、フロントグリルをはめてみました！
　どうでしょう、光が反射しないので、奥行きがあるように見えますかねー!?
　他にも、ホイールアーチの裏側とか、内装とか、何も無い（と思ってほしい）ところには有効かも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　『黒色無双』、なかなか面白いのですが、エアブラシの洗浄がけっこう大変でした。何回すすいでも、なかなかキレイにならなかったり。そんなのもありますが、使い所によっては役に立ってくれそうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　今回はここまで！