仮組みして、パッとボディーカラーを塗って…というわけにはいかず、下準備に時間がかかりました。
　それも一段落したので、今回はボディーの塗装です！



↑ ボディーに1回目のサフを吹きました。
　傷などが見つかったところには矢印を付けて、このあと溶きパテで埋めていきました。



↑ そしたら2回目のサフを吹きました！
　なかなかキレイに吹けたかな!?
　カウルパネル（ワイパー取り付け部分）は繊細なモールドが入っていたので、それが埋まらないようにマスキングテープで保護しています。



↑ ボディーカラーですが、カタログを見ると、ご覧のように6パターンが用意されていたようです。近所で見かけるイプサムはホワイトなのですが、この中には無いので、あとから追加されたカラーみたいです。
　で、今回は初代イプサムといえばこのカラー、カタログでもメインに扱われている左上の『グリーンメタリックオパール』でいきます。当時はこのカラーのイプサムをよく見かけました。若々しい感じでいい色だと思います。「イプサムのすべて」によると、当時の新型プラド3ドアに使われた色と同じとのこと。（そっちは印象に残ってないですが...）



↑ ボディーカラーはツートンになるので、まずは下半分にシルバーを吹きました。
　上半分はマスキングしておく必要はないのかなとも思ったけれど、変な悪さをしないように一応マスキングしておきました。



↑ 今度は上半分にグリーンを吹きました！
　先ほど吹いたシルバーの部分はマスキングしています。

　使用したカラーは、
　・GXメタルグリーン　たっぷり　
　・GXメタルブルー　少々　
　・MGパールプレミアム　多め　
　・Ex-シルバー　少々　

　です。

　　　　　　　

　で、マスキングを外すと…



↑ オッケーでしょう!!!　

　はみ出しもないし、グリーンはイメージ通りの発色をしてくれました。
　パールは吹き重ねるのではなく、カラーに混ぜてしまうというのがポイントかも。これはSOFさんのやり方を参考にさせて頂きました。
　メタリックカラーを明るい方向にしようとしてシルバーを混ぜると濁って暗くなってしまうことがあるのですが、白系のパールを混ぜるというこのやり方だと、そうならずに明るくなってくれていい感じです。ムラになることもないしね！



↑ そしたら、塗り分けの境目がウレタンクリアで潰れてしまう前に、窓枠などに黒を吹きました。Bピラー部分はツヤありみたいだし。



↑ 分かりづらいですが、ウレタンクリアを吹きました！
　あとは硬化するのをしばらく待ちましょう。

　今回はここまで！
　

　アオシマのイプサムです！
　仮組みしたら気になるところがいくつか見つかりました。



↑ キットのスジ彫りは深くきっちり入っているのですが、少し太いような気がしたので、タミヤのラッカーパテで一度埋めて、固まる前にBMCタガネで彫り直しました。



↑ 前後ランプのクリアパーツとボディーの間にはスキマがあったので、そこを埋めることにしました。まずはこんな感じでボディー側にポリパテを盛って…　



↑ クリアパーツを押しつけました！　



↑ ある程度硬化したところで外すとこんな感じ！　
　これでスキマなくピッタリとはまるようになるはず。
　クリアパーツには、くっつかないようにワセリンを塗っていたのでポロッとうまく外れたのですが、接していた部分がちょっと溶けちゃいました。ムムム...。



↑ ペーパーで形を整えるとこんな感じになりました！
　ちょっと無視できるほどのスキマじゃなかったでしょ？



↑ 右後ろのランプもスキマがあったので同じように埋めましたよ。



↑ それから、フロントランプは奥行きが浅いし、ウィンカー部分はモールドがなかったので、リューターで削り込んでみました。バルブは別のものに置き換えるつもりなので削り取っちゃってます。



↑ リアは全くモールドがなかったので、こちらも。
　どうなんでしょう、クリアレッドを塗ったパーツを被せたらここは全然見えなくて効果はないかも？
　いや、効果は未知数！　



↑ ホイールアーチ内側にはプラ板で目隠しをつけて、シャシーとのスキマを埋めました。

　　　　　　　

　...と、プラモの場合はファミリーカーだからといって「お手軽簡単」に出来るとは限らないのが悩ましいところ。スーパーカーの方がすんなり出来ちゃうこともあるし。

　今回はここまで！
　

　ちょっと間が空いてしまいましたが、次に作るのはこれにしました！



↑ トヨタ イプサム（初代）です！

　1996年に3列シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバンとして初代イプサムは登場しました。全高1,700mm以下のいわゆる背の低いミニバンで、使い勝手の良さから人気車となりました。後傾したDピラーが特徴でしょうか。ボディーカラーはツートンが多かった気がします。CMではビビアン・スーが出演していたのが印象深いです。

　初代イプサムは家の近所ですれ違うことが多いので、作りたくなっちゃいました。結局、滅多に見られないスーパーカーよりも、頻繁に見かける普通のクルマの方が気になっちゃうということなのかも。



↑ 資料にしたのはこちら。「トヨタ イプサムのすべて」です。アマゾンで古本をわざわざ購入しましたよ。




↑ イプサムはセダンに近いミニバンということで、ライバルとして「ホンダ オデッセイ」、「日産 プレーリージョイ」、「三菱 シャリオ」と比較されていました。オデッセイはまだあるけれど、あとの二つはもう名前が残っていませんね...。まあ、それを言ったらイプサムもないんですが...。




↑ 吉田由美さんは現行クラウンの「～すべて」にも出ていて、この人ずっと変わらないなぁと思ったのですが、さすがにこの時はもっと若かったですねー。（余計なお世話？）



↑ さて、箱を開けるとこんな感じです。中古で買ったキットでしたが、欠品はありませんでした。
　パーツは程よくまとまっている感じでしょうか。内装はちゃんと3列分のシートがありますね。
　今回のキットはアオシマのものです。持っていませんが、フジミもイプサムのキットを出しているみたいです。

　それではさっそく仮組みです！




　...うーん、なんだかイマイチか!?
　そのまますんなり、というわけには行かないようです。
　車高もトレッドも気に入らないし、ボディーとランプのクリアパーツの合いが悪いところもあるし。意外と時間がかかりそうだなぁ...。
　前回のエスプリは楽だったなー。まあ、最新のキットと比較しちゃうと可哀相ですね。

　　　　　　　

　久しぶりのブログ更新になりました。プラモをやらない日が続いていたので、何も書くことがなかったんですよねー。「クルマプラモあるある」で時間を稼いでいたのですが。

　プロ野球の結果次第でやる気が出たり出なかったり。今シーズンは不調なので、何もしないでふて寝する日が続いております。今後の巻き返しに期待しましょう！...ってことで。

　　　　　　　

　今回はここまで。それではまた！