今回もリア整形の続きからです！



↑ リアのトランクは開口部のラインが変わります。
　なので、まずはその部分に鉛筆で新しいラインを書き込んで、それをマスキングテープで写し取りました。



↑ そのマスキングテープを型紙にして切り抜いたプラ板を両面テープでボディーに貼り付けました。
　その周りをケガキ針とBMCタガネで掘り込んでいって...



↑ トランクの新しいラインができました！
　プラとポリパテが混在しているので、一定の太さに揃えるのが難しいんですよねー。



↑ それから、デカポタブル（オープン）の資料写真を見ると、キットには無いモールがサイドに付いていました。それを再現するため、細いプラ棒をボディーに沿わせてた状態で仮止めして...



↑ 流し込みタイプの接着剤で接着！
　ドア部分もまとめて接着してから切り離しました。
　また、後輪はカバーでほとんど覆われているのですが、オープンになると少し見えるようになっているので、そこをカットしています。

　でもDSって、リアタイヤがパンクしたら、どうやって交換しているのでしょうか？。かなり面倒な作業になりそうですね～。
　...と思って少し検索してみたら、その場合、ノーマルのDSはリアのフェンダーごと外しちゃうみたいです。ネジ1本で外せるんだって。でもこのデカポタブルのリアフェンダーはすぐに外せない形状になっているので、そこを少しカットしてあるのかも。

　あまり進まなかったけれど、今回はここまで！
　

　今回は前回の続き、リアの整形から！



↑ オープンになるとリアの形状が変わります。低くなだらかになるのですが、使わなくなったルーフのパーツ形状がいい感じだったので、それを加工してリアに接着し、スキマをポリパテで埋めました。



↑ 「おっ、なかなかいいんじゃない!?」と最初は思ったんですが、畳んだ状態の幌が収まる部分がちょっと盛り上がっています。資料写真を見ると、ここはもうちょっと平らじゃなきゃいけないんですよねー...。
　この状態まで持ってくるのに結構な時間がかかったので、このまま突き進もうかとも思ったのですが、やっぱりやり直すことにしました。

　そう簡単に物事は進みませんねー。



↑ 接着したルーフ部品を一度切り離してから少しずらして（下げて）再接着し、ポリパテを盛って形を作っていきました。



↑ また時間がかかりましたが、前よりもいい感じになったので、やり直してよかったです。
　


↑ そしたら、幌を作っていきましょう！
　ボディーの幌が乗る部分にハセガワのマスキングリキッドを塗っておいて...　



↑ タミヤのエポキシパテを盛って、それっぽい形にしていきました。



↑ 出来た幌はマスキングリキッドのおかげで、ポロっときれいに外れてくれましたよ。
　今回は別に問題にならなかったけれど、リキッドのオレンジ色がプラとエポキシパテに染み出していたのがちょっと気になりました。
　さっき調べてみたらこのマスキングリキッドは絶版みたいですね。何でだろう？



↑ このあと、余計なところを削ったり、デコボコを均したりして、こんな感じになりました！
　今回はエポキシパテで作ったので、ボディーにスキマなくぴったりはまってくれました。きれい過ぎずいびつな感じが、布地っぽく柔らかそうに見えていいんじゃないでしょうか。
　留め具の部分には、リベットヘッドを使うつもりなので、ピンバイスで穴をあけておきましたよ。

　今回はここまで！
　

　さあ、まずはボディーから取りかかります！



↑ キットは4ドアのセダンなので、仮組みしたときはこんな感じでしたが...



↑ オープンに改造するので、まずは屋根を切り飛ばしました！
　うぉー、思い切ったねぇ。もう後戻り出来ないよ！



↑ で、4ドアから2ドアにするのですが、そのドアは10cm長いらしいので、1/24スケールだと約4mm伸ばさないといけません。なのでこんな感じで印（しるし）をつけて...　



↑ この位置で切り離しました！



↑ 見えづらいけれど、ドア側に切り離した部分を接着しています。
　あとは、仮組みしたときにボディーとドアとのスキマがあったので、プラシートを貼って少しスキマを詰めました。



↑ リアですが、実はオープンになると、ここの形状がだいぶ変わっています。元々はこんな感じにポコッと盛り上がっていて短いのですが、オープンの場合は長くて低くなだらかになっています。



↑ なのでこちらもとりあえず切り離しました！
　あとはまあ、プラ板で土台を作ってポリパテを盛っていけばいいと思っていたのですが...



↑ 使わなくなったルーフのパーツのカーブがちょうどよさそうだと気付いて...



↑ トリミングして合わせてみたらいい感じ！
　あとはきれいにスキマを埋めればいいだけ!?、おお、手間が省けて超ラッキー！

　...と、まだまだ始まったばかりですが、今回はここまで！
　

　前のやつが終わってからだいぶ間隔が開いてしまいましたが、やっと次に作るやつが決まりました！



↑ 今回はこのキット、エブロの「シトロエン DS19」です！

　シトロエンDSって古いクルマなのに、いま見ても未来的でカッコいいですよねー。だけど名車と言われているのに、このキットが出るまでは1/24とか1/25スケールのプラモデルはなぜか無かったんですよね。エレールの1/16はあったんだけれど。
　なので、一昨年にエブロからこの1/24スケールのプラモが出たときは、もちろん予約して買いました。でも、エンジン付きの前ドア開閉式だからといって、定価が7800円（＋消費税）って、いくらなんでも高過ぎでしょ！...まあ、仕方ないんだろうけど。

　で、やっぱり買ったのはいいけれど、高額キットということで自分の中でハードルが上がってしまって、気軽に作り出すことが出来なくなっていました。
　そんな感じで時が過ぎていったのですが...　



↑ こちら（クラシック＆スポーツカー vol.6）に載っていた...　



↑ これがカッコよかったので、これを作ることにしました。
　『シトロエン DS21 デカポタブル（Citroen DS21 Decapotable）』です！
　まっ、DSのオープンカーですね。
　クルマプラモを作っていて、屋根を切り飛ばしてオープンカーを作るというのは、誰もが考えつきそうなことですが、まあ、オッケー、オッケーということで。



↑ でも、ただ屋根を切り飛ばしただけではなくて、4ドアから2ドアに変更されているので、その工作が必要です。記事には『10cm長いドア』とあるので、ドアを伸ばさないといけません。あとはもちろん畳んだ状態の幌も作る必要があります。バンパーの形状も変わっているみたい。
　うーん、意外と大変か!?　

　そのへんはあとで考えるとして、とりあえず、キットの箱を開けてみましょう！



↑ こちらは外装関係の部品です。屋根は別パーツなんですね。メッキパーツがたくさん入っています。



↑ そしてこちらが内装、クリアパーツ、エンジン、足まわり関係の部品です。ほどよくまとまっている、って感じなのかな。



↑ そしたら、まず仮組みしてみました！
　合わせとかは特に問題無さそう。でも新しいはずなのに、意外とバリが多かったりしました。



↑ 足まわりはグラグラしていて、ボディーを持ち上げるとタイヤが下がる（落ちる）んですが、これはハイドロサスペンションをイメージしているのでしょう。
　だけど、いま見てもDSって、なーんか独特で不思議な形ですよねー。

　　　　　　　　　　　　

　いやぁー、高価なプラモを改造しちゃうのは、どうも気が引けます。やっぱ、やめとく!?

　　　　　　　　　　　　

　今回はここまで！